Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
МЫ РАДЫ ВАМ ПОМОЧЬ
Юрконсультация онлайн > суд > Расстояние от газопровода до проезжей части дороги

Расстояние от газопровода до проезжей части дороги

С введением в действие настоящей главы утрачивают силу: глава II-Д. Редакторы - инж. Некрасов и инж. Нормы и правила настоящей главы распространяются на проектирование вновь строящихся и переустраиваемых улиц, дорог и площадей населенных мест городов, поселков городского типа и сельских населенных мест. Нормы содержат требование на проектирование основных элементов улиц, дорог и площадей населенных мест: проезжие части включая земляное полотно ; тротуары, пешеходные дорожки, посадочные площадки на линиях общественного транспорта; велосипедные дорожки; зеленые насаждения, разделительные полосы и островки; автомобильные стоянки; инженерные подземные сети; водостоки и снегоудаление; дренажи. Классификацию улиц, дорог и площадей по транспортно-эксплуатационным и планировочным показателям и установление общих ширин улиц и дорог в пределах красных линий застройки осуществляют в соответствии с главой СНиП II-К.

Уважаемые друзья! Посетив наш сайт Вы узнаете много познавательной информации решения юридических вопросов.

Но если Вы хотите узнать ответ конкретно Вашей проблемы, мы также сможем вам помочь. Обращайтесь в форму онлайн-консультанта, наши специалисты по юриспруденции в максимально короткий срок ответят Вам четко и по существу.

Консультация предоставляется БЕСПЛАТНО !

Содержание:

Расстояние от дороги до забора и иные вопросы строительства

Система нормативных документов в строительстве. Свод Правил по сооружению магистральных газопроводов. Code of the regulations on contstruction of trunk gas pipelines.

Сооружение переходов под автомобильными и железными дорогами. Телегин, к. Мосесов, к. Саттаров, к. Габелая, к. Иванец и С. Патона, к. Динкова, проф. Этот СНиП определил структуру нормативной документации по строительству, в которой предусматривается новый вид нормативного документа: Своды Правил по проектированию и строительству.

Это создало известные сложности при составлении Свода Правил по сооружению магистральных газопроводов, необходимость в которых была продиктована, прежде всего, началом строительства крупнейшей, трансконтинентальной газотранспортной системы Ямал-Европа.

В практике Минстроя РФ Свод Правил составлялся впервые, поэтому вначале возникли сложности в определении его оптимального состава. В представленном виде объем и содержание Свода Правил по сооружению магистральных газопроводов одобрены Минстроем РФ.

Настоящий Свод Правил составлен в соответствии с действующими нормативами в области проектирования и строительства трубопроводных систем, ссылки на которые указаны в каждом его разделе. Однако отдельные рекомендации СП повышают и ужесточают требования действующих нормативных документов. В Свод Правил введены также рекомендации по новым технологиям, прошедшим апробацию в отечественной или зарубежной практике.

Требования их выполнения так же, как и ужесточение нормативов, являются прерогативой, правом заказчика строительства газопроводов. В СП предусматриваются использование строительных и специальных материалов и конструкций, оборудования и арматуры только гарантированного качества и обеспечение высокого качества выполнения всего комплекса строительно-монтажных процессов, надежности и безопасности сооружаемых газопроводных систем.

Так как Свод Правил разрабатывался применительно к строительству газотранспортной системы Ямал-Европа, многие рекомендации имеют адресный характер для технически сложных газопроводов этой системы.

Проведено согласительное совещание с участием всех заинтересованных организаций. Свод Правил по сооружению магистральных газопроводов включает:. Свод Правил по выбору труб для сооружения магистральных газопроводов.

Подготовка строительной полосы;. Производство земляных работ;. Производство сварочных работ и контроль качества сварных соединений;. Укладка газопроводов из труб, изолированных в заводских условиях;. Балластировка, обеспечение устойчивости положения газопроводов на проектных отметках;. Сооружение подводных переходов;.

Сооружение переходов под автомобильными и железными дорогами;. Сооружение участков газопроводов в особо сложных геологических и других условиях;.

Очистка полости и испытание газопроводов. Настоящий Свод Правил регламентирует выполнение работ по сооружению переходов через автомобильные и железные дороги. Переходами через автомобильные и железные дороги считаются участки магистральных газопроводов, пересекающие эти дороги, в границах определяемых СНиП 2. К ним предъявляются исключительно высокие требование по качеству производства работ при строительстве.

Нормативные документы по производству и сооружению переходов, выпущенные в - гг. Поэтому настоящий Свод Правил призван создать нормативно-рекомендательную базу по строительству переходов магистральных газопроводов диаметром мм через автомобильные и железные дороги в целом и системы Ямал-Европа, в частности, с учетом современного передового отечественного опыта и основных зарубежных стандартов.

Исходной базой для разработки данного Свода Правил СП явились следующие общегосударственные и ведомственные нормативные документы:. СНиП 2. Магистральные трубопроводы;. Магистральные трубопроводы. Правила производства и приемки работ;. СНиП Основные положения;. СНиП 3. Организация строительного производства;. СТН Ц Железные дороги колеи мм;. Железные дороги колеи мм.

Автомобильные дороги. Схемы комплексной механизации работ по строительству линейной части магистральных трубопроводов. Руководство по строительству переходов под дорогами трубопроводов больших диаметров поточным методом. Р Основные технологические схемы строительства переходов магистральных газопроводов через железные и автомобильные дороги определяются нормами проектирования этих переходов СНиП 2.

В отечественной и зарубежной практике строительства линейной части магистральных газопроводов ЛЧМГ наибольшее распространение получили следующие основные технологические схемы сооружения этих переходов:. Закрытая прокладка газопроводов на переходах в защитных кожухах при диаметре газопровода мм допускается:. Другие методы например, вибрационный, виброударный, последовательного расширения скважины и др.

Организационно-технологическая надежность ОТН строительства перехода, прежде всего, определяются его конструктивным решением и принятой технологической схемой его сооружения. Однако вне зависимости от этих исходных условий формирование ОТН должно осуществляться в обязательном порядке по четко определенным этапам.

Этап 2-й - экспертиза тендерной документации на стадии конкурентных торгов. Этап 3-й - проектирование собственно сооружения переходов на стадии разработки проекта производства работ :. Этап 4-й - изготовление и выполнение частей и элементов переходов - кожуха, рабочей трубы, изоляционного покрытия, манжет и др. Этап 5-й - транспортировка частей и элементов переходов к местам производства строительно-монтажных работ сохранение заводского изоляционного покрытия труб - прежде всего, сохранение изоляционного покрытия кожуха и др.

Этап 6-й - производство строительно-монтажных работ СМР :. Главной формой организации строительства ЛЧМТ, в том числе и переходов их через железные и автомобильные дороги в дальнейшем переходов , является поточность производства всех видов СМР как по их комплексам, так и по отдельным видам работ. Основными задачами организации строительства переходов являются:. Предпосылками организации производства СМР на переходах являются следующие положения:. Для решения указанных выше задач организации строительства переходов рекомендуется метод, получивший название графо-аналитический использование метода на стадии разработки ППР.

Все подлежащие сооружению переходы газопровода через железные и автомобильные дороги группируются на сооружаемые:. Для каждой из этих групп проводится следующая проектная работа. Организация строительства переходов. Для каждого перехода должно быть определено время его сооружения одним из следующих способов:.

На упомянутый график, начиная с перехода 1, наносятся схемы работы специализированных бригад с указанием времени работы на каждом переходе, времени перебазировки с предыдущего перехода на следующий по трассе и с обязательным выполнением условия окончания производства СМР на каждом переходе до подхода к нему бригады по ликвидации технологических разрывов обеспечение сплошности нитки газопровода.

Таким образом, определяются первоначальное число специализированных бригад и последовательность строительства ими переходов. При получении неудовлетворительных неприемлемых результатов на рис. Для этого используются резерв времени от начала строительства газопровода до начала работ бригад по ликвидации технологических разрывов на рис.

Корректировка графика позволяет, во-первых, сократить число специализированных бригад в данном примере с трех до двух , во-вторых, обеспечить примерно одинаковую загрузку для оставшихся бригад в примере - по шесть и пять переходов на бригаду. Переходы магистральных газопроводов под железными и автомобильными дорогами состоят из защитного кожуха, рабочего трубопровода трубной плети , опор, манжет, отводной трубы и вытяжной свечи.

При пересечении дорог газопроводы, как правило, укладываются в специальные защитные кожуха, состоящие из стальных труб или иногда в тоннеле. При пересечении автомобильных дорог без покрытий трубопровод прокладывается без защитного кожуха. Переходы магистральных газопроводов под железными и автомобильными дорогами должны прокладываться под любым углом к их оси. Строительство переходов под железными и автомобильными дорогами представляет комплекс специальных строительных и монтажных работ, который включает в себя:.

Длина участка перехода и защитного кожуха определяется исходя из категории дорог, ширины земляного полотна, высоты насыпи и крутизны откосов. Для газопровода Ямал-Европа длина перехода и защитного кожуха принимается с учетом нормируемых СНиП 2.

Глубина заложения защитных кожухов нормируется СНиП 2. Для магистральных газопроводов глубина заложения защитного кожуха под железными дорогами должна быть не менее 2 м от подошвы рельса, а при прокладке газопровода методом продольного или горизонтального бурения - не менее 3 м: в выемках и на нулевых местах - от подошвы рельса, на насыпях - от подошвы насыпи.

При этом, во всех случаях глубина заложения от дна продольных водоотводов лотков, кюветов, водоотводных канав, дренажей и т. Все расстояния даны до верхней образующей защитного кожуха. Минимальная глубина заложения верха рабочей трубы газопровода на расстоянии 50 м в обе стороны от земляного полотна должна быть не менее 2,5 м от дневной поверхности.

Расстояние от искусственных сооружений мостов, путепроводов, водопропускных труб и т. Устройство переходов газопроводов в теле насыпей и прокладка их в отверстия железнодорожных искусственных сооружений категорически запрещаются.

Глубина заложения защитных кожухов, прокладываемых под автомобильными дорогами всех категорий, должна быть не менее 1,4 м от бровки земляного полотна до верхней образующей защитного кожуха, в выемках и на нулевых отметках - не менее 0,4 м от дна кювета, водоотводных канав или дренажа.

Выбор соответствующего метода для прокладки кожуха определяется классом и категорией дорог, интенсивностью движения транспорта, наличием подземных коммуникаций, геологическими и гидрогеологическими условиями. Защитный кожух предназначен для защиты газопровода на переходах через железные и автомобильные дороги от воздействия внешних нагрузок, создаваемых движущимся транспортом, а также отвода газа от дороги в случае его утечки из трубопровода.

Защитный кожух также позволяет при необходимости заменить или отремонтировать газопровод без нарушения движения железнодорожного или автомобильного транспорта. Основными параметрами защитного кожуха являются диаметр, длина и толщина стенки.

Для изготовления защитного кожуха перехода газопровода используют, как правило, стальные трубы диаметром мм и длиной 6 - 12 м; толщина стенки 16 мм - при бестраншейном способе прокладки и 18 мм - при открытом методе.

Наружная поверхность защитного кожуха покрывается изоляцией усиленного типа в заводских, базовых или трассовых условиях. Газопровод подземного перехода через автомобильную и железную дороги относится к участкам В и I категории магистрального газопровода.

СНиП 2.04.08-87 "Газоснабжение"

Требования настоящего раздела распространяются на проектирование наружных газопроводов от ГРС или ГРП до потребителей газа наружных стен зданий и сооружений. Проекты наружных газопроводов, прокладываемых по территории поселений, следует выполнять на топографических планах в масштабах, предусмотренных ГОСТ Допускается выполнение проектов межпоселковых газопроводов на планах М при закреплении оси трассы в натуре.

По объемам добычи природного газа Россия занимает первое место в мире. Поэтому газификация является в настоящее время безусловным приоритетом газовой отрасли России. Однако самыми безопасными считаются подземные газораспределительные сети.

Перейти к новому. Доброго времени суток! Коллеги, подскажите какое минимальное расстояние может быть от верха покрытия дороги до низа трубы газопровода воздушного. Дорога проходит по "аркой" воздушного газопровода. Denchik Посмотреть профиль Найти ещё сообщения от Denchik.

СНиП II-К.3-62 Улицы, дороги и площади населенных мест. Нормы проектирования

Блочные газорегуляторные пункты ГРПБ размещаются отдельно стоящими. Помещение встроенного ГРП должно иметь противопожарные перегородки I типа. Железные дороги общей сети до подошвы насыпи или бровки выемки со стороны резервуаров. Расстояния от резервуарных установок общей вместимостью свыше 50 м 3 следует принимать не менее указанных в таблице Противопожарные расстояния от резервуаров сжиженных углеводородных газов, м. Противопожарные расстояния от помещений, установок, где используется. Административные, бытовые, производственные здания, здания котельных, гаражей и открытых стоянок. Котельная, ремонтная мастерская, здание техобслуживания автомобилей, гаражи без использования СУГ. Расстояние от электрораспределительных устройств, размещенных непосредственно в производственных невзрывопожароопасных помещениях, определяется по данной таблице как для вспомогательных зданий без применения открытого огня.

Расстояние от дома до

Приложение В. Расстояния от газопровода до других инженерных коммуникаций извлечение из проекта СНиП "Градостроительство". Таблица B. Расстояние от газопровода до опор воздушной линии связи, контактной сети трамвая, троллейбуса и электрифицированных железных дорог следует принимать как до опор воздушной линии электропередачи соответствующего напряжения. Минимальные расстояния от газопроводов до тепловой сети бесканальной прокладки с продольным дренажем следует принимать аналогично канальной прокладке тепловых сетей.

Промежуток от забора до дороги может быть и небольшим.

СНИП представляют собой свод нормативных документов и актов, которые отображают регламенты требований к строительству. Устанавливается конструкция забора согласно установленным границам участка земли. Определённые нормы указывают, каким именно должно быть расстояние между забором и дорогой.

СНиП II-К.3-62 Улицы, дороги и площади населенных мест. Нормы проектирования

Область применения Нормативные ссылки Термины и определения Общие требования к газораспределительным системам. При этом на участках сближения и на расстоянии не менее 5 м в каждую сторону от этих участков следует применять:. При прокладке газопроводов на расстояниях, соответствующих СНиП 2.

Пути подходов учащихся к общеобразовательным школам с начальными классами не должны пересекать проезжую часть магистральных улиц в одном уровне с транспортом. Изменение радиусов пешеходной доступности до различных объектов в зависимости от уклонов местности, м. Скоростная транспортная связь вне жилой застройки между удаленными промышленными и селитебными районами в крупнейших и крупных городах; выходы на внешние автомобильные дороги, к аэропортам, крупным зонам массового отдыха и поселениям в системе расселения. Пересечения с магистральными улицами и дорогами в разных уровнях. Транспортная связь между районами города на отдельных направлениях и участках преимущественно грузового движения, осуществляемого вне жилой застройки, выходы на внешние автомобильные дороги, пересечения с улицами и дорогами, как правило, в одном уровне.

СНиП 2.04.08-87 "Газоснабжение"

Каталог предприятий Новости Беларуси. Страница 8 Стр. Правила Комитета по надзору за безопасным ведением работ в промышленности и атомной энергетике при Министерстве по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь от 30 октября г. Расстояние от газопроводов до стволов деревьев следует принимать равным 1,5 м. Расстояние до кустарников не нормируется. I 2 1 4 2 4 Примечание: 1.

Расстояние от края проезжей части скоростной дороги до границы жилой застройки проезжих частей улиц, дорог и площадей принимают согласно табл Газопроводы низкого давления до 0,05 кг/см СНиП II-К Улицы.

Законодательство РБ. Кодексы Беларуси. Законодательные и нормативные акты по дате принятия.

Какое должно быть расстояние от верха покрытия дороги до воздушного газопровода?

Купить систему Заказать демоверсию. Требования охраны труда при эксплуатации наружных газопроводов и сооружений на них. Требования охраны труда при эксплуатации. Эксплуатация подземных газопроводов и сооружений на них должна соответствовать требованиям правил безопасности в газовом хозяйстве и другим нормативным документам, утвержденным в установленном порядке.

СНиП II-89-80 от 1982-01-01. Генеральные планы промышленных предприятий Часть 3

Расстояния между деревьями и кустарниками при рядовой посадке следует принимать не менее указанных в табл. Расстояния между границей древесных насаждений и охладительными прудами и брызгательными бассейнами, считая от береговой кромки, должны быть не менее 40 м. Основным элементом озеленения площадок промышленных предприятий следует предусматривать газон. На территории предприятия следует предусматривать благоустроенные площадки для отдыха и гимнастических упражнений работающих.

Account Options Login.

Система нормативных документов в строительстве. Свод Правил по сооружению магистральных газопроводов. Code of the regulations on contstruction of trunk gas pipelines. Сооружение переходов под автомобильными и железными дорогами. Телегин, к.

6.7. Требования к газораспределительным системам

Иногда даже, если жертва внушительной комплекции, она не убивает вовсе. - У него было больное сердце, - сказал Фонтейн. Смит поднял брови. - Выходит, выбор оружия был идеальным. Сьюзан смотрела, как Танкадо повалился на бок и, наконец, на спину.

О Боже, - прошептал.  - Ну и мерзавец этот Танкадо. ГЛАВА 110 Невидящими глазами Джабба смотрел на распечатку, которую ему вручила Соши.

Комментариев: 4
  1. Селиван

    Я конечно, прошу прощения, но это мне совсем не подходит. Кто еще, может помочь?

  2. tranisskydcom

    Я думаю, Вы найдёте верное решение.

  3. Сильва

    По моему мнению Вы ошибаетесь. Могу это доказать. Пишите мне в PM.

  4. contotuwild

    Очень четко написано, очень понравилось. Не жалею что прочитал

Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

© 2020 Юридическая консультация.